FormulaHybrid.ru
Все Гибридно в этом мире+)
Привет, Гость
  Войти…
Регистрация
  Сообщества
Опросы
Тесты
  Фоторедактор
Интересы
Поиск пользователей
  Дуэли
Аватары
Гороскоп
  Кто, Где, Когда
Игры
В онлайне
  Позитивки
Online game О!
  Случайный дневник
BeOn
Ещё…↓вниз
Отключить дизайн


Зарегистрироваться

Логин:
Пароль:
   

Забыли пароль?


 
yes
Получи свой дневник!

FormulaHybrid.ru > Автомобили


Аватары, опросы, тесты c категорией "Автомобили".
Пользователи, сообщества c интересом "Автомобили".

пятница, 4 июня 2010 г.
Русский гибридный болид МАДИ на Чемпионате мира в США ФормулаГибрид 21:00:04
 http://formulaHybrid­.ru - Формула Гибрид Россия сообщает:

Единственная команда из России приняла участие в 4-м ежегодном международном чемпионате Formula Hybrid USA 2010 среди 30 команд из США, Канады, Тайваня и Италии. Второй раз подряд покорять Америку команда Формула Гибрид МАДИ отправилась с новым, существенно измененным и доработанным автомобилем «Шмель». Менее чем за год команда МАДИ сделала яркий интересный дизайн, спроектировали новое удобное рулевое управление и оригинальную подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости, улучшили трансмиссию и электронные блоки управления, которые совместно с суперконденсаторами­ российского производства ЭЛТОН позволили значительно повысить степень рекуперации.

На этап команда и болид отправлялись в разгар извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии, и только благодаря небольшому чуду и профессионализму компании ExpoWesTrans, бескорыстно переправивших болид «Шмель», русские со своим инженерным творением смогли перебраться через океан и представлять свою страну. В 2010 году уровень университетских команд на престижных соревнованиях существенно вырос, и российской команде пришлось выдержать серьезную конкурентную борьбу на известной гоночной трассе NASCAR в New Hampshire.

Впервые за историю участия, команде удалось успешно пройти все технические и динамические испытания (на шум, торможение, переворот и электрическую и механическую надежность) и выступить на финальной 22 км гонке Endurance.
Большое удивление у судей вызвало - зарядное устройство, изготовленное еще в СССР в 1968 году, но поддерживающее напряжение 127 В применяемое в США сейчас! Успешно прошли техническая и бизнес-презентация проекта команды МАДИ, вызвав огромный интерес у компетентного жюри, в котором были ведущие конструктора и главы гибридного и маркетингового отделов General Motors (GM), а также инженеры всемирных известных обществ SAE и IEEE.

Дальние путешествия приносят и неожиданные сюрпризы - сбился код ключа иммобилайзера и бензиновый двигатель завести так и не удалось. Но не смотря на это, конструкция машины и идеи команды были высоко оценены компетентным судьями и МАДИ заняло 15-е место, среди университетов с большими финансовыми и техническими возможностями. Победу праздновала команда из Турина (Италия), обойдя в острой борьбе прошлогоднего чемпиона из Техаса.

Очень важно, что российские студенты могут реализовывать свои технические идеи в рамках экономических ограничений современного мира, сравнивать свой подход к решению сложных задач и обмениваться опытом с международными коллегами, в странах с развитой автомобильной промышленностью. Поэтому важно, чтобы движение развивалось и другие ВУЗы РФ начали внедрение подобного проекта в своей научной и образовательной деятельности.

Команда «Student`s Engineering Group MADI HYBRID” искренне надеется, что проект и успехи команды будут замечены и в России, и будут поддержаны, в том числе и инвестиционной стороны.

В этом году команде МАДИ удалось создать яркий и интересный болид! Надеемся на следующем этапе Чемпионата мира (Formula Electric and Hybrid Italy 2010), который состоиться в Италии с 1 по 3 октября 2010 года Российскую команду ждет успех!


www.FormulaHybrid.r­u­­­­ ­­

Музыка Гибридная
Настроение: наилучшее
Хочется: побед
Категории: Формуа Гибрид, МАДИ, США, Автомобили, Гибрид, Автомобиль, Автоспорт, Автопром, Образование, Студенты
Прoкoммeнтировaть
понедельник, 1 июня 2009 г.
Российский студенческий автомобиль с гибридным приводом удивил Америку ФормулаГибрид 21:02:13
 Вопреки всему, команда «Формула Гибрид» МАДИ (ГТУ) достойно выступила на Чемпионате мира по классу гибридных автомобилей среди университетских команд – Formula SAE Hybrid USA 2009. За 1,5 года кропотливой работы впервые в истории России был создан студенческий автомобиль “DragonFly” с комбинированной энергоустановкой - бензиновым (125 см3) и электрическим (22 кВт) двигателями.
Преодолев многочисленные финансовые, технические, географические и таможенные проблемы, команда из Московского Автомобильно - Дорожного университета смогла удивить своим появлением с действующим автомобилем на другом континенте. Чемпионат мира проходил с 4 по 6 мая на известном гоночном овале “New Hampshire Motor Speedway” среди команд из лучших крупнейших мировых университетов из США, Канады, Индии, Китая и России. Судьями на престижных соревнованиях являются ведущие конструктора концернов Chrysler, GM и Toyota.
Дальний путь вызвал и существенные сложности при подготовке машины к соревнованиям - в ночь перед соревнованиями в номере отеля российским студентам необходимо было собирать части, которые разобрали по требованиям таможни и перевозчиков.
В первый день соревнований команда МАДИ (ГТУ) успешно показала и защитила техническую конструкцию гибридного автомобиля высококомпетентным судьям. А чуть позже, уже в медиа-центре в качестве бизнес-проекта благополучно представила доработанный вариант презентации уже занимавшей 1-ое место на этапе в Италии.
Необходимо отметить, что в подобных статических тестах оценивается не только конструкция, проработанность и свежесть идей, но и подача информации, четкость речи, квалифицированность­ ответов на дополнительные вопросы. Задача крайне сложная, если учесть, что все защиты происходят на неродном английском языке.
В результате после 1-го дня соревнований Российская команда занимала 8-е место, что предоставляло хорошие шансы для дальнейшей борьбы.
При подготовке к динамическим тестам российской команде пришлось решать казалось невыполнимые задачи. Еще в России при испытаниях сломался вал, который пришлось делать в «полевых» условиях, в незнакомой стране и в сжатые сроки.
Хотя машина успешно прошла техническую комиссию по ходовой и электрической части автомобиля с небольшими замечаниями, к великому сожалению победить возникшие внезапно технические неполадки (отказал стартер) вопреки всем приложенным усилиям так и не удалось. И как результат только 14 место из 32 (первые среди команд, которые столкнулись с техническими проблемами и не смогли пройти динамические тесты).
Для первого раза результат единственной команды из Европы достойный, тем более, что в соревнованиях участвовали опытные команды из крупнейших университетов, известных своими научными разработками, и обладающие хорошим финансированием. Например, команды из Калифорнии имеют грант на 25000$ от компании «Plug- in – America».

Очень важно, что российские студенты могут реализовывать свои технические идеи в рамках экономических ограничений современного мира, сравнивать свой подход к решению сложных задач и обмениваться опытом с международными коллегами, в странах с развитой автомобильной промышленностью. Поэтому важно, чтобы движение развивалось и другие ВУЗы РФ начали внедрение подобного проекта в своей научной и образовательной деятельности.
Команда «Student`s Engineering Group MADI HYBRID” искренне благодарит всех, кто помогал ей добиться этого достойного результата и надеется, что проект и успехи команды будут замечены и в России, и будут поддержаны, в том числе и инвестиционной стороны.

Команда Student`s Engineering Group MADI Hybrid.
Дополнительную информацию и фотографии можно найти на нашем сайте www.FormulaHybrid.r­u, и/или по e-mail: info@formulahybrid.­ru .
Мы с радостью ответим на все Ваши вопросы!



Для справки:

Напомним, что гибридный класс в серии проектов “Formula SAE ” появился совсем недавно, став наиболее сложным, но при этом и самым перспективным направлением. МАДИ (ГТУ) сразу включилось в новое направление «Формула Гибрид». В результате активизировалась научно-исследовател­ьская деятельность на кафедрах, студенты и аспиранты используют полученный опыт и знания при написании дипломных и диссертационных работ. Проект становиться ступенью по отбору талантливых выпускников, уже имеющих наработки, для проведения подробных научных изысканий и написания квалифицированных диссертационных работ.
Создание даже студенческого автомобиля с КЭУ(комбинированной­ энергетической установкой) является сложной многопараметрическо­й задачей, требующей высокой квалификации не только самих студентов, но и консультирующих их специалистов.
За 1,5 года существования команды «Формула Гибрид», проделана значительная работа: смоделированы режимы работы комбинированной энергоустановки, спроектированы основные узлы и агрегаты, изготовлены сложные многочисленные детали, освоена аргоновая сварка стали и алюминия, был собран и отлажен автомобиль. Команда регулярно участвовала в российских выставках и международных соревнованиях.
Концепция проекта автомобиля была представлена на международных соревнованиях в Италии в октябре 2008 года, и удостоилась первого места в классе технических проектов и бизнес презентаций среди 6 команд из Бельгии, Испании, Швейцарии и Италии и.т.д.

ПО материалам www.formulahybrid.r­u

Музыка Позитив
Настроение: Хорошее
Хочется: Известности
Категории: Автомобили, Образование, Спорт
комментировать 1 комментарий | Прoкoммeнтировaть


FormulaHybrid.ru > Автомобили

читай на форуме:
Новогодние цены
Кто просто поболтать хочет ?
что можно купить на 5 тыс. рублей?)...
пройди тесты:
"Слеза природы" (часть 17)
Не знаю как назвать...Вобщем про...
Не знаю как назвать...Вобщем про...
читай в дневниках:

  Copyright © 2001—2018 BeOn
Авторами текстов, изображений и видео, размещённых на этой странице, являются пользователи сайта.
Задать вопрос.
Написать об ошибке.
Оставить предложения и комментарии.
Помощь в пополнении позитивок.
Сообщить о неприличных изображениях.
Информация для родителей.
Пишите нам на e-mail.
Разместить Рекламу.
If you would like to report an abuse of our service, such as a spam message, please contact us.
Если Вы хотите пожаловаться на содержимое этой страницы, пожалуйста, напишите нам.

↑вверх